此刻是‘看着手机走全程’，需要先停靠上海、天津、深圳等沿海港口完成报关， 过去， “以前走物流是‘摸着石头过河’。

离不开多式联运与供应链金融处事平台的助力，。

累计完成多式联运2万多单，鞭策数据更好赋能现代财富成长和供应链协同，全靠人工打电话、发邮件逐一确认， “这批来自南美洲的生鲜产物，im钱包，向金融机构申请贷款；而金融机构可通过申请调用物流仓储数据，实现船舶轨迹、航班打算、码头作业状态等监管数据实时互通，也不消二次开箱，“平台将海关监管、场站作业、物流运输、仓储温控、销售分拨等静态与动态数据有机衔接，真不错！”在湖北武汉长江新区华中贸易处事区的“一带一路”国家馆。

压缩了进口商品的畅通本钱，为了吸引更多货主、货代、物流运输主体入驻，”陆丽英介绍，逐日递增的冷库租赁费和货物损耗，把数据接入了平台，助力企业降本增效，”彭海峰说，数字信息实时同步到公共信息平台，制定出最优转运方案， 安详托底。

这单来自阿根廷的进口货物完成报关后。

不需要重复查验，作为国家物流数据开放互联试点都会，整合航线、仓储、冷库、运力等分散的物流数据， 平台还在技术层面引入区块链技术，为了实现进口货物“一单到底”，”彭海峰说， 数据赋能，就是降低信息差池称带来的物流本钱，依托平台的实时数据，中转时长减少了约50%。

“我们搭建了完善的数据质量评价体系，就像换了一个考场，供需双方精准对接 从华中贸易处事区向南走，就可以在铁路、公路、水运、航空、堆栈之间流通转运，公司增加了从南美、欧洲进口牛肉、海鲜和红酒的采购量。

“平台整合了海关、港口、航运、公路运输等多方数据，目前已有30多家金融机构与平台告竣合作。

我们已启动建设10余个物流数据应用场景，物流本钱平均降低了15%—20%，让物流价值发挥更大价值。

并通过多重加密机制，武汉逐步买通物流各环节的数据壁垒，”上港集团长江物流湖北有限公司经理陆丽英说，再经多种运输方式转运至目的地，物流企业用户已凌驾300家，”武汉市数据局党组书记、局长王烁说，不绝优化供应链打点， “我们接纳‘可用不行见’的数据共享模式，从准确性、完整性、及时性等多个维度对入库数据进行评分，武汉长江国贸多式联运与供应链金融处事平台试运营，企业上传的数据会先经过严格的脱敏处理惩罚， 数据来源：交通运输部、中国物流与采购联合会 制图：张芳曼 “这牛肉，从源头保障平台数据质量，实时匹配供需信息。

得从头填表、从头排队，“这让我们获得了更高效的物流匹配处事，提供的定制化物流处事全部免费，平台统一了数据尺度体系，一旦遇到港口压港，凭借这张‘电子身份证’。

《 人民日报 》（ 2026年08月20日 06 版） ，”彭海峰说，把更多全球好物以更快速度、更优价格送到消费者面前，2023年8月湖北供应链物流公共信息平台上线后， “以前货物每换一种运输方式，彭海峰成为第一批用户之一，从海外到武汉全程“一次申报、一次查验、一次放行”，保障数据不行窜改，”陆丽英说，imToken下载， 冲破壁垒，工作人员轻点鼠标，货物进口“一单到底” 上港集团长江物流湖北有限公司位于阳逻武汉新港的报关大厅里，将密封包装的生鲜产物送入冷库。

市民任重远为生鲜产物的“锁鲜”和实惠点赞，武汉已和上海、宁波、霍尔果斯等地口岸互联共享物流相关数据20余项550余条字段，供需双方可自行对接，进口货物无论通过哪种运输方式抵达阳逻武汉新港，”华沛商贸物流集团常务总经理彭海峰说，推高了进口货物的本钱， 货物快速周转，满载冷藏集装箱的卡车往来穿梭，武汉长江供应链处事有限公司总经理易志曾有这样的担忧， “集装箱从船上吊装到冷链运输卡车，货物运到哪里、什么时候能卸船。

武汉海关与上海方面搭建了跨区域数据共享通道。

把它交出去后万一泄露了怎么办？”在入驻多式联运与供应链金融处事平台前。

万吨级船舶可直达武汉，入驻企业可凭借自身物流仓储数据， 点赞背后， 如何保障数据安详， 开放互联，是一场由数字驱动的物流效率创新，肉质紧实，易志撤销顾虑，车辆和船舶的空载率连续下降，通过聪明物流网，从发货到收货全程不到40天，价格还亲民。

平台上线以来，”彭海峰回忆，生鲜产物还没登船，让各物流环节从“各吹各的号”酿成“同奏一支曲”， 不只地域间的物流信息壁垒被冲破。

让企业愿意主动分享数据？这是实现物流数据开放互联可连续成长的重要问题，往往会把利润蚕食一空，我就提前对接好了差异的货运公司，激活物流数据价值